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“5G+”制造成5G應用落地“先遣軍”
发表时间:2020-07-31 08:47

“5G+”制造成5G應用落地“先遣軍”



 
 
  危中寻机、化危为机,疫情常态化防控下,数字制造、云娛樂、在线办公等新业态涌现,而随着5G新基建的突飞猛进,数字技术加速赋能传统制造、服务业,“5G+”新业态更成“育新机、开新局”的重要引擎。
 
  探访广东5G应用典型场景,寻找“5G+”新业态产业力量,南方日报“数字新动能”系列年度深调研第二组团——“拥抱‘5G+’新业态”广东5G赋能产业进展调研日前启动,深挖5G应用落地场景,聚焦5G+制造、5G+教育、5G+娛樂、5G+办公等新业态,发现5G产业新机会。
 
  筹谋 陈韩晖 程鹏 统筹 姚翀
 
  由廣東移動、TCL實業控股、格創東智聯合打造的TCL智能終端5G+工業互聯網應用示範園區內,“5G+”制造正帶來産業新生態。
 
  該園區的機芯智能工廠車間內,智能物流車將物料精准配送到各個生産環節,整個過程實現無人利用,在行駛過程中遇到阻礙,物流車還會主動變向。今年3月,依托邊緣計算,園區完成了AMR智能物流車的5G化改造以及智能物流車與企業內部系統的集成,實現全流程信息拉通、可視,大幅減少信息盲區和線上物料積壓。
 
  廣東南沙大橋上,電力5G無人機智能巡檢已乐成應用。在5G網絡支撐下,電力供應保障實現保電3個“實時”——保電作業數據實時回傳、保電現場情況實時检察、現場指揮實時溝通。通過這種方式,廣東南沙大橋無人機保電巡視工作減少至少4小時的數據人工拷貝時間。
 
  京信通信5G+工業互聯網應用示範園區裏,5G網絡全覆蓋,並在開放平台上接入移動邊緣MEC功能,提供大帶寬、低時延和高可靠的網絡服務。
 
  2019年6月6日,我國正式發放5G牌照,一年多時間過去了,南方日報記者注意到,“5G+”制造的各類實踐已在南粵大地上如火如荼。“5G賦能千行百業,在這之中,‘5G+’制造可以說是‘跑得’最快的,應用場景也比較多,已經有很多大膽的探究。”廣東移動副總經理蔡偉文向記者解析。
 
  ●南方日报记者 姚翀 郜小平 实习生 刘辰辰
 
  “智造”升級亟須連接方式變革
 
  今年5月,廣東發布《廣東省“5G+工業互聯網”應用示範園區試點方案(2020-2022年)》,加快構建支撐廣東制造業高質量發展的新型基礎設施,深化5G與制造業各垂直行業領域的融合創新發展,首批八個“5G+工業互聯網”應用示範園區正式公布,分布在廣州、深圳、珠海、佛山、惠州以及湛江六個都会。
 
  根据規劃,到2022年,實現重點工業園區和年主營業務收入超百億元工業企業5G網絡全覆蓋,推動一批産業集群實施規模化企業內網改造。京信通信5G+工業互聯網應用示範園區、TCL智能終端5G+工業互聯網應用示範園區等,位列八個標杆性項目之中。
 
  廣東擁有40個大類工業行業(全國有41個),規上工業企業超5萬家,居全國第一,廣東進入世界500強的13家企業中有6家是制造業企業,2019年我省地區生産總值超10萬億元,實現工業增加值3.36萬億元。此前,廣東印發《關于推動制造業高質量發展的意見》,啓動實施“六大工程”,“5G+”制造便是其中重要內容。
 
  這爲廣東制造業數字化變革提供了良好支撐,而廣東制造業大省的現實,也令“智造”升級、數字化變革的需求極爲迫切。“從産業革命來看,適逢新一輪信息技術革命,廣東制造轉型進程中新科技、新技術正加速應用。”廣東省社科院原院長王珺体现。
 
  “譬如TCL這樣的龍頭企業,在數字化轉型的關鍵時期,原有的通信方式也會遇到技術難題,一是企業數據安全要求,二是傳統AGV(移動機器人)不靈活,三是原有Wi-Fi、4G達不到工廠對帶寬、時延、穩定性要求。”蔡偉文介紹,“‘5G+’制造,便是解決這些問題的良策”。
 
  5G技術標准演進提供更好的支撐
 
  正如王珺所言,“新科技、新技術正加速應用”,而這背後,需要5G技術的叠代升級。
 
  日前,國際標准組織3GPP宣布R16標准凍結。“R16版本實現了5G從‘能用’到‘好用’的轉變,增強了5G服務行業應用的能力,5G將更好地支持千行百業信息化轉型、數字化轉型。”對于引起全球關注的5G技術標准演進,蔡偉文解析。
 
  国际尺度组织3GPP已于2018年冻结了5G第一版R15。作为R15尺度的后续版本,R16原定于2019年底完成,但因R15 Late drop版本冻结时间推迟,R16的冻结时间也被延迟到2020年3月,后又因新冠肺炎疫情推迟到日前才正式冻结。
 
  國際電信聯盟ITU爲5G定義了三大應用場景,即eMBB(增強型移動寬帶)、mMTC(海量機器類通信)、uRLLC(超可靠、低時延通信)。
 
  “R16一个很大的特点是对5G支持这三种场景的能力的完善。R15是5G第一个版本,以eMBB为主。R16的明显特征是对大连接和低时延高可靠能力进行补足。”3GPP SA2工作组副主席、中国移动研究院主任研究员孙滔说。
 
  蔡偉文介紹,本次凍結的R16,實現了從“能用”到“好用”的轉變,有了R16才是完整的5G,R16新能力的引入,將對多個行業發展産生影響。R16標准有一個重要特征,即60%的能力設計都與行業應用有關,與企業應用場景、低時延高可靠需求相聯系。“這些能力主要體現在工業互聯網、車聯網等應用中,可以說很多時候都極大賦能‘5G+’制造。”
 
  産業鏈關鍵環節仍待進一步完善
 
  作爲前沿應用,“5G+”制造的探究可以說是“摸著石頭過河”,在全國领先展開試點探究,廣東的“5G+”制造實踐也同樣面臨一些挑戰。
 
  記者在調研中了解到,目前,在項目投入上,是以多方投入的形式,而在定價上,目前尚沒有明確的機制,還處于探究中,對于廣東移動這樣的運營商企業而言,擬通過差异服務、差异場景來差異定價。
 
  據悉,“5G+”制造的合作趨勢,是定制服務形式,既針對工業制造中某一場景或者某個環節,進行定向的“5G+”制造改造,定制化服務、個性化服務將會是主流。而這種非標准化服務的整體趨勢,也自然而然地面臨著一些挑戰。
 
  “從‘5G+’制造目前的掣肘來看,工業模組的開發仍亟須突破。”蔡偉文坦言。
 
  如手機等大衆消費市場産品,其標准化水平高,故而5G芯片的研發進度較爲理想,但在5G工業應用場景中,形態多變,標准化水平相對較低,故而5G工業模組,可以理解爲5G工業芯片的研發,這是“5G+”制造産業鏈的關鍵一環,目前仍有待完善。
 
  ■廣東案例
 
  “5G+”制造助力企業直接解決業務“痛點”
 
  “‘5G+’制造,體現在這個生産環節上,直接幫廠商解決了困擾多年的問題。”廣東移動5G辦公室副主任趙俠向記者体现。
 
  據悉,手機産品反面logo不清、毛邊、瑕疵、色澤不均勻、外貌劃痕等問題,是當前國際市場上手機産品投訴的主體,有時候,僅僅是幾乎看不見的劃痕、印記,都會令一些手機制造商在國際市場上損失已有客戶,而這些問題,部门是由于傳統的生産制造模式所帶來的,在實現“5G+”制造之前,很難應對。
 
  廣東是手機終端制造大省,在粵三大手機品牌企業——華爲、OPPO、vivo的全球市場份額名列前茅。傳統生産制造模式所帶來的一些毛病,困擾著不少廣東手機廠商。
 
  “工廠迫切需要在現有産線中引入機器視覺檢測,通過5G回傳高清圖像,結合AI技術,提升質檢效率,去除此類問題,確保産品質量,我們助力他們解決了這樣的緊迫問題。”蔡偉文体现。
 
  據悉,由于解決企業面臨的市場痛點,在業務層面上很好地幫助了相關廠商,哪怕是資金實力不強,原有改造意願不是很強烈的中小企業,也對廣東移動這樣的“5G+”制造方案産生濃厚興趣。
 
  而在原來最爲“折騰人”的電力排障、查障、檢修上,“5G+”制造也解決了不少令人頭疼的問題。在500千伏深圳變電站,站內巡檢機器人高效而精准地執行巡檢任務,擔任信號傳輸的正是5G網絡。數據信息從網絡一端傳輸到另一端的所需時間低至1毫秒,這使機器人能夠更加快捷地接受信息和任務指令、傳輸高清視頻流,5G的切片技術還能適應機器人對上下行帶寬、時延的個性化需求,使數據傳輸更加安全可靠。
 
  據悉,2018年起,廣東移動與南方電網聯合創新5G智能電網,發布全球第一個5G+智能電網白皮書,2019年完成了多項全球首例5G+智能電網業務端到端驗證,包罗配網PMU、配網差動保護等,可實現電網末梢網絡故障快速隔離、快速恢複,故障恢複時長從天縮短至分鍾,精確定位故障範圍在150米以內,今年還將聯合南方電網打造更大範圍的5G智能電網示範區。

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