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新款三菱奕歌實車現身
發表時間:2020-10-17

新款三菱奕歌實車現身



三菱奕歌消逝在排行榜前20名的日子太久了,久到各人似乎忘記了這款産品。以8月份爲例,三菱奕歌僅賣出了554輛,排在了整個榜單的172位,1-8月份綜合銷量5012台,處在了危險邊緣。其實不僅奕歌這一款SUV銷量差,整個廣汽三菱旗下車型的情況都不客觀,有品牌的原因也有産品自身的原因。劣勢品牌想要提高影響力,短時間內不容易辦到,但新車卻是可以短時間內辦到,全新奕歌實車已曝光,外觀以及內飾都有調整。
 
 
 
全新三菱奕歌整體輪廓並沒有進行較大改動,但細節處的調整加強了視覺效果,與現在流行的運動風吻合。前臉增加了黑色網格狀進氣格柵,配合標志性的鍍鉻飾條,整組畫面更具有個性和特點。此外前大燈經過全新設計,分體式造型,更細長的同時犀利之感不輸同爲日系車的本田羽翼式大燈。前保險杠處變動同樣很明顯,爲討好年輕消費者,相比現款運動氛圍突出。
 
 
 
從側面來看,新款奕歌前低後高的低趴姿態延續了現款設計,線條不複雜的車身線條,寥寥幾筆向各人勾勒出硬派SUV氣質。取消側裙鍍鉻飾條,增加全新輪毂,這些變動都不及豎立式新尾燈組的加入,新尾燈提高了奕歌的辨識度,而且內部燈源點亮後呈現倒“L”造型的LED光帶。後保險杠處同前保險杠一致,值得一提的是該車長度增加了140mm,達到4545mm,這樣的數據在同類産品中不算精彩但中上水平。
 
 
內飾部门,相比現款調整的力度並不是很大,取消擋把後側的觸控面板,現改爲水杯架,增加了實用性。可以看到整個駕駛艙氛圍並沒有變,與現在主打簡潔、科技感的國産SUV形成強烈反差,不過還是配備了全新8英寸中控屏,並在屏幕兩側增加旋鈕,這算不算是另外意義上的妥協呢?
 
 
動力上,新奕歌最大變動就是增加了插電混動系統,由2.4L發動機和前後雙電機組成,遺憾的是數據並沒有透露。此外傳統燃油車將繼續搭載1.5升MIVEC直噴渦輪增壓四缸發動機,引入國內後數據做不做調整有待觀察。可以看到,新奕歌爲適應現在的競爭環境,增加了混動動力,而且外觀和內飾都做出相應調整,明年登陸國內市場後能有機會翻身嗎?

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