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這幾款新能源車型重點推薦
發表時間:2020-11-20

這幾款新能源車型重點推薦

在这次以"新科技,新生活"为主题的2020广州车展,新能源汽車是肯定不会缺席的。据了解,开幕日当天就会有十几款新能源汽車进行亮相、首发及上市,从之前寥寥无几的展台进展到如今可与传统车型分庭抗衡,短短几年,新能源汽車的飞速进展,层出不穷的创新科技,让我们惊叹不已。以至于笔者按捺不住好奇的心,以往总是最后介绍新能源车型,这次要先把它拿出来一睹为快。

寶馬iX3

先作爲國産寶馬的首款純電動SUV,雖然在9月13日完成了中國首秀並同步開啓了預售,但當聽到將在廣州車展正式亮相時,依舊感到些許興奮。

在外觀上和寶馬X3比較相似,但在細節之處做了彰顯新能源化的處理,前臉標志性的進氣格柵接纳了封閉式的設計,邊緣處添加了藍色塗裝。車身側面及尾部也接纳了藍色塗裝點綴。充電口和市面上一般電動車的設計差异,沒有設置在車頭前方,而是位于燃油版車型加油口的位置。車身尺寸分別是4746/1891/1683mm,軸距2864mm,定位中型純電SUV。

內飾上同樣和寶馬X3保持相同的结构,木紋式樣的中控面板、懸浮式的中控屏幕及全液晶儀表,提升了整車的檔次感。電子擋把添加了藍色飾條裝飾,增添了新能源的元素。

寶馬iX3还是首款搭载了宝马丢带电驱系统(eDrive)的车型,最大功率210kW,峰值扭矩400N·m。续航里程方面,搭载了容量74kWh的电池,NEDC工况下续航里程可达500km。

寶馬iX3的到来,将会和疾驰EQC、奥迪e-tron在新能源领域展开新的竞争,就目前来看,寶馬iX3至少在续航里程的数据上占了些许优势。

沃尔沃XC40 RECHARGE

之前在北京车展就赚足了眼球的沃尔沃XC40 RECHARGE,这次又要在广州车展上圈一波粉,并趁此机会宣布正式上市。

作为沃尔沃旗下的首款纯电动汽車,XC40 RECHARGE在外观上基本和XC40保持一致,同寶馬iX3一样,将进气格栅进行了封闭式设计,而且颜色与车身颜色保持一致,较为独特。尾部的"假排气"装饰,一定水平上增强了运动感。车身尺寸4425/1863/1651,轴距2702,定位紧凑型SUV。

內飾風格和燃油版車型保持一致,北歐控的最愛。同時,安全性上延續了沃爾沃一貫的作風,強化車身結構、配備安全籠鋁框架等,來減少碰撞對電池包帶來的影響。

其搭載的前後雙永磁同步電機,綜合最大功率300kW,峰值扭矩660N·m,續航裏程方面,搭載容量78kWh的電池組,WLTP工況下綜合續航400km。

XC40 RECHARGE作为沃尔沃首款纯电动车型,它的体现也将很大水平上影响到沃尔沃在新能源领域的走向,并为后续新能源的进展打下基础。

零跑C11

在新能源市場中,除了傳統車企的油改電車型外,造車新勢力也有車輛進行亮相—零跑旗下首款SUV車型零跑C11。作爲零跑C-more概念車的量産版,C11屬于零跑C平台的首款車型,它的推出,意味著零跑將托付小衆和廉價,走向主流的SUV市場。

外觀上延續了C-more概念車的風格,數字曲面設計語言讓它看起來更具科技感。封閉式中網和狹長大燈連爲一體,溜背式車頂、隱藏式門把手及雙色D柱設計,十分前衛。車尾貫穿式尾燈和兩側通風口與前臉相呼應。車身尺寸4745/1890/1635mm,軸距2923mm。

内饰简约风格,双服饰方向盘,中控区域为三联屏设计,车内实体按键偏少。值得一提的是零跑C11将会搭载其自主研发的车规级AI芯片-凌芯01,搭载Leap Pilot 22项智能驾驶辅助技术,可支持近L3级智能辅助驾驶功能。

搭載的海格力斯電驅系統,綜合最大功率400kW,峰值扭矩720N·m,NEDC續航裏程可達600km。

C11走向主流的SUV市場是一回事,能否打開SUV市場又是一回事,如今的新能源SUV市場可謂是神仙打架,沒有點拿得脱手的硬核本領,著實很難混進去。

总结:随着越来越多的消费者选择拥抱新能源汽車,一项项紧密关联消费者日常生活的科技,也在新能源汽車身上渐渐实现。恰如这次车展的主题—新科技,新生活。新能源汽車正在践行的理念,正是以创新科技来回馈社会,提升消费者的生活水平,增强出行幸福度。

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